CalosGroup Części Samochodowe

Calos Community › W warsztacie: Dostawcze › Poradniki

Dostawczak z dieslem: jak nie dopuścić do zapchania filtra cząstek stałych

Redakcja CalosGroup · Opublikowano 3 listopada 2026

Dlaczego DPF dostawczaka jeżdżącego po mieście się zapycha, jak pomóc mu się wypalić i jakich sygnałów nie wolno ignorować.

Filtr cząstek stałych (DPF) zatrzymuje sadzę ze spalin i co jakiś czas ją wypala: to regeneracja. Żeby do niej doszło, spaliny muszą przez kilka minut osiągać wysoką temperaturę, co na krótkich trasach w mieście prawie się nie zdarza.

Sygnały

  • świeci kontrolka filtra cząstek stałych;
  • wentylator pracuje po wyłączeniu silnika;
  • wyższe obroty biegu jałowego, gryzący zapach, rosnące spalanie;
  • silnik przechodzi w tryb awaryjny i traci moc.

Co pomaga

Stosuj olej silnikowy zgodny ze specyfikacją producenta (oleje do silników z filtrem cząstek stałych mają mało popiołów), dbaj o filtr powietrza i czujniki i nie wyłączaj silnika w trakcie regeneracji.

Jeśli kontrolka świeci nadal po jeździe autostradą, zawieź dostawczaka do warsztatu: długo zapchany filtr ulega uszkodzeniu, a jego opróżnianie lub usuwanie jest zabronione.

Kroki

  1. Przynajmniej raz w tygodniu jedź przez 20-30 minut ze stałą prędkością po drodze poza miastem lub autostradzie, na średnich obrotach.
  2. Gdy zaświeci się kontrolka, jeśli możesz, jedź dalej ze stałą prędkością przez około dwadzieścia minut, żeby regeneracja się zakończyła.
  3. Nie wyłączaj silnika, jeśli zaraz po jeździe słyszysz wentylator albo obroty biegu jałowego są wysokie: często trwa wtedy regeneracja.
  4. Stosuj wyłącznie olej zgodny ze specyfikacją producenta dla silników z filtrem cząstek stałych.
  5. Jeśli regeneracje są zbyt częste, oddaj do sprawdzenia w warsztacie czujnik różnicy ciśnień, zawór EGR i wtryskiwacze.

Odpowiedzi: 0

Na razie brak odpowiedzi.