Plăcuțele de frână: când să le schimbi cu adevărat

Plăcuțele sunt partea frânei care se uzează prin definiție: sunt făcute să se uzeze ele în locul discului. Întrebarea nu e dacă se schimbă, ci când, iar răspunsul nu sunt kilometrii.

Grosimea, numărul care contează

Grosimea unei plăcuțe noi depinde de model. Grosimea minimă o indică producătorul, de obicei în jur de 2-3 mm, iar sub 3 mm merită deja schimbate: materialul rămas se încălzește mult mai repede, iar o frânare lungă la vale poate depăși temperatura pentru care a fost gândit.

Se măsoară pe marginea exterioară, privind printre spițele jantei. Dacă janta e închisă, trebuie scoasă roata. Dacă ai experiență, poți măsura singur; dacă ai îndoieli, mergi la un service: frânele sunt un sistem de siguranță.

Semnalele care vin înainte

1. Un scârțâit metalic la frânare ușoară. Nu e un defect: multe plăcuțe au o lamelă care atinge discul când materialul de fricțiune e aproape consumat. E făcută ca să se audă.
2. Un martor în bord, dacă mașina are senzor de uzură. Senzorul este un fir care se uzează odată cu plăcuța: când se aprinde martorul, limita a fost atinsă și plăcuțele trebuie schimbate.

Un zgomot care apare doar la rece, la primele frânări de dimineață, adesea nu e uzură, ci un strat de rugină pe disc. Dispare după câteva frânări. Dacă rămâne, e altceva.

Pedala lungă sau moale nu e uzură

De ce se schimbă în perechi pe aceeași axă

Plăcuțele se schimbă mereu împreună pe aceeași axă. O plăcuță nouă în dreapta și una uzată în stânga frânează diferit cele două roți, adică o mașină care trage într-o parte exact când ar trebui să meargă drept.

Fața și spatele, în schimb, se uzează în ritmuri diferite: în față se face cea mai mare parte a frânării, așa că cele din față durează de obicei mai puțin. Nu e nevoie să le schimbi împreună, dar când le schimbi pe cele din față merită verificate și cele din spate.

Frâna de parcare electrică

La mașinile cu frână de parcare electrică, pistoanele etrierelor spate se retrag cu echipamentul de diagnoză (modul de service), nu cu mâna: forțarea lor poate strica motorașul etrierului.

Ce să verifici când sunt demontate

• Discul de frână. Pe disc este gravată grosimea minimă: dacă grosimea măsurată e sub această valoare, sau pe margine e o treaptă care se simte cu unghia, discul se schimbă odată cu plăcuțele.
• Ghidajele etrierului. Trebuie să alunece cu mâna. Dacă sunt înțepenite, etrierul rămâne puțin frânat, iar plăcuțele noi se uzează mai repede.
• Nivelul lichidului de frână, care crește când împingi pistoanele înapoi. Dacă era deja la maxim, lichidul trebuie scos înainte, nu după.

Rodajul

Plăcuțele noi au nevoie de o perioadă de rodaj cu discul, pe care o indică producătorul plăcuțelor. În această perioadă frânarea e puțin mai slabă și trebuie evitate frânările lungi și bruște: materialul se poate vitrifica și poate începe să facă zgomot.

Aceste indicații sunt generale: valorile și procedurile pentru mașina ta se găsesc în manualul producătorului.