Frâne care scârțâie: cauze și soluții
Un țiuit ascuțit când apeși frâna, un scrâșnet metalic la finalul frânării, un scârțâit la viteză mică: sunt zgomote diferite și spun lucruri diferite. Aproape întotdeauna problema este între plăcuțe și discuri și aproape întotdeauna o rezolvă o piesă ieftină.
Cauzele posibile
1. Plăcuțe uzate
Multe plăcuțe au o lamelă metalică ce freacă intenționat discul și țiuie când materialul de fricțiune e aproape terminat: este un avertisment. Dacă țiuitul apare la fiecare frânare și dispare când eliberezi pedala, aceasta este cauza cea mai probabilă.
Vezi plăcuțele de frână →2. Discuri zgâriate sau cu buză
Un disc uzat formează o buză pe marginea exterioară și zgârieturi pe suprafață. Plăcuțele noi pe un asemenea disc scârțâie și frânează mai slab. Dacă simți buza cu unghia, schimbă discurile împreună cu plăcuțele, mereu în pereche pe aceeași axă. Pe disc este ștanțată și grosimea minimă: dacă a scăzut sub această valoare, discul trebuie schimbat.
Vezi discurile de frână →3. Arcuri și plăcuțe antizgomot lipsă
Plăcuțele stau fixe în etrier datorită arcurilor și plăcuțelor antizgomot. Dacă lipsesc sau sunt deformate, plăcuța vibrează și cântă, mai ales la viteză mică. Costă puțin și se schimbă împreună cu plăcuțele.
Vezi seturile de accesorii pentru plăcuțe →4. Un etrier care nu culisează
Etrierul trebuie să culiseze pe bolțurile de ghidare. Dacă bolțurile sunt uscate sau burdufurile rupte, plăcuța rămâne sprijinită pe disc: țiuit continuu, roată fierbinte după un drum, mașină care trage într-o parte.
Vezi seturile de bucșe de ghidare ale etrierului →
Ce poți verifica singur
Uită-te la grosimea plăcuțelor printre spițele jantei: grosimea minimă o indică producătorul, de obicei în jur de 2-3 mm, iar sub 3 mm merită deja schimbate. Trece unghia peste marginea discului. După un drum, apropie mâna de jante fără să le atingi: o roată mult mai caldă decât celelalte arată un etrier care frânează în gol. Dacă ai experiență, măsori singur; dacă ai dubii, mergi la un service: frânele sunt un sistem de siguranță.
Când să oprești imediat
O pedală lungă sau moale nu înseamnă uzură: poate fi aer în circuit, lichid de frână vechi sau o scurgere. Dacă auzi metal pe metal sau mașina trage într-o parte la frânare, nu folosi mașina și du-o imediat la verificat.
Înainte să pleci din nou
După ce ai schimbat plăcuțele sau discurile, apasă pedala de mai multe ori până redevine tare, verifică nivelul lichidului de frână și fă prima probă cu viteză mică, într-un loc sigur. La mașinile cu frână de parcare electrică pistoanele din spate se retrag cu aparatul de diagnoză, nu cu mâna.
Discuri de frână pentru mașina ta
BMW
Citroën
Fiat
Hyundai
Mercedes-Benz
Opel
Peugeot
Renault
Seat
Skoda
Toyota
Volkswagen
Acestea sunt indicații generale: pentru valorile și procedurile mașinii tale consultă manualul producătorului.