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Motore fuoribordo: il rimessaggio invernale passo per passo
Redazione CalosGroup · Pubblicato il 3 novembre 2026
Lavaggio con acqua dolce, olio del piede, candele, carburante e girante: come preparare il fuoribordo all'inverno per ritrovarlo pronto in primavera.
Il rimessaggio è il momento in cui si evitano la maggior parte dei guasti della stagione dopo: sale, carburante vecchio e acqua rimasta nel motore sono i nemici principali.
Cosa serve
Olio per il piede, guarnizioni dei tappi, candele, stabilizzatore per carburante, olio protettivo spray, grasso marino. Per la girante della pompa, se va cambiata, quella prevista dal costruttore.
Segui sempre il libretto del tuo motore: tipi di olio, coppie e intervalli cambiano da marca a marca.
I passaggi
- Lava il motore con acqua dolce usando le «cuffie» o l'attacco di lavaggio, facendolo girare al minimo finché l'acqua esce pulita.
- Svuota il circuito del carburante o aggiungi lo stabilizzatore al serbatoio e fai girare il motore qualche minuto perché arrivi al carburatore o agli iniettori.
- Cambia l'olio del piede: togli prima il tappo in basso e poi quello in alto; se l'olio esce lattiginoso è entrata acqua e va controllata la tenuta.
- Togli le candele, spruzza un po' di olio protettivo nei cilindri, gira il motore a mano qualche volta e rimonta candele nuove.
- Controlla la girante della pompa dell'acqua e cambiala se è indurita o ha le pale rovinate.
- Ingrassa i punti previsti, controlla l'anodo sacrificale e sostituiscilo se consumato.
- Riponi il motore in verticale, in un luogo asciutto, con la batteria staccata e carica.
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