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Diesel-Transporter: so verstopft der Partikelfilter nicht
Redaktion CalosGroup · Veröffentlicht am 3. November 2026
Warum der DPF eines Transporters im Stadtverkehr verstopft, wie man die Regeneration unterstützt und welche Warnzeichen man nicht ignorieren darf.
Der Dieselpartikelfilter (DPF) hält den Ruß aus dem Abgas zurück und verbrennt ihn von Zeit zu Zeit: das ist die Regeneration. Dafür muss das Abgas einige Minuten lang eine hohe Temperatur erreichen, was auf kurzen Strecken in der Stadt fast nie passiert.
Die Anzeichen
- Kontrollleuchte des Partikelfilters an;
- Lüfter läuft bei ausgeschaltetem Motor weiter;
- höhere Leerlaufdrehzahl, beißender Geruch, steigender Verbrauch;
- Motor geht ins Notlaufprogramm und verliert Leistung.
Was hilft
Verwenden Sie Motoröl nach Herstellervorgabe (für Partikelfilter geeignete Öle sind aschearm), halten Sie Luftfilter und Sensoren in Ordnung und stellen Sie den Motor nicht mitten in einer Regeneration ab.
Bleibt die Leuchte nach einer Autobahnfahrt an, bringen Sie den Transporter in die Werkstatt: Ein lange verstopfter Filter wird beschädigt, und ihn auszuräumen oder auszubauen ist verboten.
Die Schritte
- Fahren Sie mindestens einmal pro Woche 20-30 Minuten mit konstanter Geschwindigkeit auf Landstraße oder Autobahn, bei mittlerer Motordrehzahl.
- Wenn die Leuchte angeht, fahren Sie nach Möglichkeit etwa zwanzig Minuten gleichmäßig weiter, damit die Regeneration abgeschlossen wird.
- Stellen Sie den Motor nicht ab, wenn Sie direkt nach einer Fahrt den Lüfter hören oder der Leerlauf hoch ist: Oft läuft gerade eine Regeneration.
- Verwenden Sie nur Öl nach Herstellervorgabe für Motoren mit Partikelfilter.
- Lassen Sie Differenzdrucksensor, AGR-Ventil und Einspritzdüsen in der Werkstatt prüfen, wenn die Regenerationen zu häufig sind.
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