Stoßdämpfer Audi A4 B8 (2007–2015)

Zu diesem Teil

Der Stoßdämpfer hält das Rad auf der Straße. Das Gewicht trägt die Feder; er dämpft die Schwingung, und wenn er das nicht mehr tut, verliert der Reifen bei jeder Unebenheit den Kontakt: der Bremsweg wird länger und das Kurvenverhalten ändert sich.

Dafür gibt es keine Kilometergrenze: man schaut hin. Die drei Anzeichen sind ein Ölfilm auf der Kolbenstange, ein Fahrzeug, das nach einer Bodenwelle weiter nachwippt, und ein fleckig statt gleichmäßig abgefahrenes Profil.

Immer paarweise pro Achse tauschen: ein neuer neben einem müden bringt die Bremse aus dem Gleichgewicht. Vorne und hinten sind nicht dasselbe Teil, und für Sportfahrwerk oder Anhängevorrichtung gibt es bei mehreren Versionen eine eigene Abstimmung. Bei hoher Laufleistung lohnt sich der Blick auf Anschlagpuffer und Federbeinlager gleich mit: sie verschleißen im selben Tempo, und später bedeutet zweimal ausbauen.

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