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Fiat Panda 169 : remplacer les plaquettes de frein avant
Rédaction CalosGroup · Publié le 3 novembre 2026 · Fiat Panda (169)
Comment remplacer les plaquettes de frein avant de la Fiat Panda (169, 2003-2012) : outils, contrôle du disque, les étapes et le rodage.
Les plaquettes avant de la Panda 169 se changent en une heure environ avec des outils de garage. Elles se changent toujours par paire sur le même essieu, et le disque doit être contrôlé avant le montage.
Ce qu'il faut
- cric et chandelle, clé pour les boulons de roue ;
- clés pour les vis de l'étrier ;
- repousse-piston (ou un serre-joint) ;
- brosse métallique, pâte pour freins, gants ;
- clé dynamométrique.
Avant de commencer : le disque
L'épaisseur minimale est gravée sur le bord du disque. Si le disque est en dessous, profondément rayé ou présente un rebord important, il se change avec les plaquettes : des plaquettes neuves sur un disque usé freinent mal et durent peu.
Après le remplacement
Avant de partir, appuyez plusieurs fois sur la pédale jusqu'à ce qu'elle redevienne ferme : la première fois, elle peut aller au plancher, car le piston doit revenir en contact. Sur les 200 premiers kilomètres, freinez progressivement, sans freinages brusques : c'est le rodage des plaquettes.
Les étapes
- Garez la voiture à plat, serrez le frein à main et desserrez d'un demi-tour les boulons de la roue avant pendant qu'elle est encore au sol.
- Soulevez la voiture avec le cric au point prévu, posez-la sur la chandelle et retirez la roue.
- Contrôlez l'épaisseur du disque : si elle est sous le minimum gravé sur le bord ou si le disque est rayé, changez-le avec les plaquettes.
- Dévissez les vis de l'étrier et retirez-le sans le laisser pendre au flexible de frein : attachez-le avec un collier.
- Retirez les anciennes plaquettes et nettoyez le logement avec la brosse métallique, sans air comprimé : la poussière de frein ne doit pas être respirée.
- Repoussez le piston avec l'outil en surveillant le réservoir de liquide de frein pour qu'il ne déborde pas.
- Montez les plaquettes neuves avec leurs ressorts et, s'il y en a un, le témoin d'usure ; une fine couche de pâte pour freins uniquement sur le dos et les points d'appui.
- Remontez l'étrier et serrez les vis au couple du constructeur.
- Remontez la roue, descendez la voiture et serrez les boulons en croix à la clé dynamométrique.
- Répétez sur l'autre roue avant.
- Appuyez plusieurs fois sur la pédale de frein jusqu'à ce qu'elle soit ferme, puis roulez les 200 premiers kilomètres en freinant en douceur.
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