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Utilitaire diesel : comment éviter que le filtre à particules s'encrasse
Rédaction CalosGroup · Publié le 3 novembre 2026
Pourquoi le FAP d'un utilitaire utilisé en ville s'encrasse, comment l'aider à se régénérer et quels signes ne pas ignorer.
Le filtre à particules (FAP) retient la suie de l'échappement et la brûle de temps en temps : c'est la régénération. Pour qu'elle ait lieu, l'échappement doit atteindre une température élevée pendant quelques minutes, ce qui n'arrive presque jamais sur les trajets courts en ville.
Les signes
- voyant du filtre à particules allumé ;
- ventilateur qui tourne moteur arrêté ;
- ralenti plus élevé, odeur âcre, consommation en hausse ;
- moteur qui passe en mode dégradé et perd de la puissance.
Ce qui aide
Utilisez une huile moteur aux spécifications du constructeur (les huiles adaptées aux filtres à particules sont pauvres en cendres), entretenez le filtre à air et les capteurs, et ne coupez pas le moteur au milieu d'une régénération.
Les étapes
- Au moins une fois par semaine, roulez 20 à 30 minutes à vitesse constante sur route ou autoroute, à régime moteur moyen.
- Quand le voyant s'allume, si vous le pouvez, continuez à rouler à vitesse constante une vingtaine de minutes pour laisser la régénération se terminer.
- Ne coupez pas le moteur si vous entendez le ventilateur ou si le ralenti est élevé juste après un trajet : il est souvent en train de se régénérer.
- Utilisez uniquement une huile aux spécifications du constructeur pour moteurs avec filtre à particules.
- Faites contrôler au garage le capteur de pression différentielle, la vanne EGR et les injecteurs si les régénérations sont trop fréquentes.
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