Filtre à carburant Iveco Daily IV 3.0 HPI (2006–2011)

À propos de cette pièce

Le filtre à carburant arrête les impuretés et l'eau avant qu'elles n'atteignent les injecteurs. Les injecteurs modernes travaillent avec des tolérances de quelques millièmes de millimètre : une particule qui passe les use, et un injecteur coûte bien plus qu'un filtre.

L'intervalle habituel se situe entre 30 000 et 60 000 kilomètres, et sur un diesel il coïncide souvent avec une grande révision. Un moteur qui a des ratés sous l'effort ou qui démarre mal peut avoir un filtre colmaté. Sur les moteurs diesel, le filtre sépare aussi l'eau de condensation, et en hiver un filtre colmaté est la cause la plus fréquente d'un démarrage difficile. Sur un utilitaire qui roule de nombreuses heures et fait le plein à des endroits différents, le filtre se charge plus vite : mieux vaut avancer son remplacement.

Il peut être en ligne, en cartouche ou intégré au module de pompe dans le réservoir. Comptent les raccords et le débit et, sur un diesel, le séparateur d'eau et l'éventuel capteur. Sur un véhicule de quelques années, après un long arrêt, le réservoir peut avoir accumulé de la condensation et des dépôts : le filtre est la première chose à vérifier.

Cette page concerne le moteur 3.0 HPI. Même avec le même moteur, la pièce peut changer d'une version à l'autre - puissance, année, boîte - et c'est pourquoi le choix de la version reste l'étape qui donne la certitude.

Notre catalogue compte 3 088 articles dans cette catégorie, à partir de 3,41 €, des marques MANN-FILTER, FILTRON, BOSCH, PURFLUX, FEBI BILSTEIN, BLUE PRINT. Ceux qui montent sur votre Iveco Daily IV 3.0 HPI, c'est la version qui le dit : choisissez-la ici à côté.

La bonne pièce dépend de la version : indiquez la vôtre ci-dessous pour continuer.