Amortisseur Opel Corsa E (2014–2019)

À propos de cette pièce

L'amortisseur garde la roue au sol. C'est le ressort qui porte le poids ; lui amortit l'oscillation, et quand il cesse de le faire le pneu perd le contact à chaque irrégularité : la distance de freinage s'allonge et la tenue en courbe change.

Il n'y a pas de kilométrage pour cela : on regarde. Les trois signes sont un voile d'huile sur la tige, une voiture qui continue d'osciller après un dos-d'âne, et une bande de roulement usée par plaques au lieu d'être régulière.

On les remplace par paire sur le même essieu : un neuf à côté d'un fatigué déséquilibre le freinage. L'avant et l'arrière ne sont pas la même pièce, et plusieurs versions ont un tarage propre au châssis sport ou à l'attelage. Sur une voiture à fort kilométrage, regardez en même temps les butées et les roulements de jambe de force : ils s'usent au même rythme, et les faire après revient à démonter deux fois.

Notre catalogue compte 5 589 articles dans cette catégorie, à partir de 10,22 €, des marques MONROE, KYB, SACHS, DACO Germany, OYODO, MAGNETI MARELLI. Ceux qui montent sur votre Opel Corsa E, c'est la version qui le dit : choisissez-la ici à côté.

La bonne pièce dépend de la version : indiquez la vôtre ci-dessous pour continuer.