Kit de distribution Ford Transit Custom I 2.0 EcoBlue (depuis 2012)

À propos de cette pièce

La courroie de distribution fait tourner l'arbre à cames en synchronisation avec le vilebrequin. Si elle casse, sur beaucoup de moteurs les soupapes heurtent les pistons, et les dégâts sont graves.

Elle se change selon les kilomètres ou les années, au premier des deux termes : selon le moteur entre 90 000 et 240 000 kilomètres, ou entre 5 et 10 ans. L'intervalle est celui du constructeur et ne se prolonge pas : une courroie ne prévient pas avant de casser. Sur les moteurs diesel, la courroie travaille sous plus de charge : respecter l'intervalle, y compris en années, est essentiel. Sur un utilitaire qui passe beaucoup d'heures au ralenti ou en ville, mieux vaut compter aussi les années, pas seulement les kilomètres.

On change le kit complet - courroie, tendeur et galets - et souvent la pompe à eau, en général entraînée par la même courroie. Tous les moteurs n'ont pas de courroie : certains ont une chaîne, avec ses propres kits, et la version indique ce que monte la vôtre.

Cette page concerne le moteur 2.0 EcoBlue. Même avec le même moteur, la pièce peut changer d'une version à l'autre - puissance, année, boîte - et c'est pourquoi le choix de la version reste l'étape qui donne la certitude.

Notre catalogue compte 1 206 articles dans cette catégorie, à partir de 15,78 €, des marques INA, CONTINENTAL CTAM, SKF, FEBI BILSTEIN, GATES, BOSCH. Ceux qui montent sur votre Ford Transit Custom I 2.0 EcoBlue, c'est la version qui le dit : choisissez-la ici à côté.

La bonne pièce dépend de la version : indiquez la vôtre ci-dessous pour continuer.