Codice OE e codice del produttore: non sono la stessa cosa

Chi cerca un ricambio si trova davanti due numeri che sembrano intercambiabili e non lo sono. Capire la differenza è quello che separa un ordine giusto da un reso.

Il codice OE

OE sta per *Original Equipment*: è il numero con cui la casa automobilistica identifica quel pezzo nel proprio listino. `1K0 615 301 AA` è un codice Volkswagen; `77 01 207 484` è Renault.

Il codice OE non dice chi ha fabbricato il pezzo. Dice solo che quella casa lo monta con quel numero. Lo stesso pezzo può essere venduto con codici OE diversi da marchi diversi dello stesso gruppo.

Il codice del produttore

È il numero del fabbricante: `09.9468.11` è Brembo, `0 986 479 R33` è Bosch. Spesso il produttore che rifornisce la casa automobilistica vende lo stesso pezzo anche nel canale ricambi, con il proprio codice e la propria scatola.

Un pezzo con codice produttore e uno con codice OE possono uscire dalla stessa linea di produzione. Quello che cambia è la scatola, la rete di vendita e, spesso, il prezzo.

Perché un pezzo ha molti codici

• Le sostituzioni. Quando la casa modifica un componente, il vecchio codice viene sostituito da uno nuovo. Di solito il nuovo va bene anche sulle auto vecchie, non sempre il contrario: lo dice la casa, caso per caso.
• I riferimenti incrociati. Ogni produttore dichiara a quali codici OE corrisponde il suo pezzo. È così che si passa dal numero letto sul pezzo smontato a un ricambio comprabile.
• I mercati. Lo stesso pezzo può avere codici diversi in Europa e fuori.

Come si verifica prima di ordinare

1. Leggi il codice sul pezzo montato, se è leggibile. È stampigliato o su un'etichetta.
2. Confronta le misure, sempre. Per un disco freno: diametro, spessore, altezza, numero di fori. Due dischi per lo stesso modello con diametro diverso vogliono dire che quel modello è stato fatto in più versioni.
3. Controlla il numero di telaio, se il pezzo dipende dall'allestimento. Su molte auto la scelta cambia durante la produzione, e l'anno di immatricolazione non basta a dirlo.
4. Diffida delle equivalenze che non citano una fonte. Una compatibilità dichiarata dal produttore del pezzo vale; una dedotta da un elenco copiato, no.

Un caso tipico

Lo stesso modello di auto può avere impianti frenanti diversi secondo il motore o l'allestimento: per esempio dischi anteriori di diametro diverso. Le pastiglie si somigliano a colpo d'occhio e su molti cataloghi compaiono insieme sotto lo stesso modello.

Chi ordina guardando solo modello e anno rischia di prendere quella sbagliata. Chi confronta il diametro del disco e il codice del pezzo smontato riduce di molto quel rischio. Se hai un dubbio, scrivici col codice che leggi sul pezzo: te lo verifichiamo prima dell'ordine.

Queste indicazioni sono generali: per i codici e le misure della tua auto fai riferimento ai dati del costruttore.