De vier filters van de auto, en wat er gebeurt als u de verkeerde overslaat

Het zijn er vier, ze kosten weinig en ze worden door elkaar gehaald. Maar het ene verwaarlozen heeft heel andere gevolgen dan het andere verwaarlozen. De juiste vervangingsintervallen voor uw auto staan in het onderhoudsschema van de fabrikant.

Luchtfilter

Het houdt stof en insecten tegen voordat de lucht de cilinders in gaat. Een motor zuigt voor elke liter brandstof duizenden liters lucht aan: het vuil dat daar doorheen komt, is enorm.

Is het verstopt, dan krijgt de motor moeilijk lucht, het verbruik stijgt en de motor reageert traag.

Wanneer: op het moment uit het onderhoudsschema, en eerder op onverharde wegen of in stoffige gebieden.

Interieurfilter (pollenfilter)

Het is het enige filter dat niet de motor dient maar de mensen. Het filtert stof, pollen en, als het een actief koolfilter is, ook een deel van de geuren en gassen van buiten.

Is het verzadigd, dan is het signaal duidelijk: de ruiten beslaan en worden moeilijk weer helder, omdat de luchtstroom kleiner is. Daarna komt de muffe geur bij het aanzetten van de airco.

Wanneer: op het moment uit het onderhoudsschema, vaak één keer per jaar; liefst voor de zomer. Bij veel auto's zit het achter het dashboardkastje aan de passagierskant en het is een van de onderdelen die u het makkelijkst zelf vervangt.

Brandstoffilter

Het houdt vuil en water tegen voor de pomp en de injectoren. Het is het gevoeligste van de vier, en bij de diesel het filter dat nooit uitgesteld mag worden.

In moderne dieselsystemen werkt de inspuiting met zeer hoge drukken, en de pomp wordt gesmeerd door de diesel zelf: komen er schurende deeltjes door, dan slijt de pomp van binnenuit, en de resten bereiken de injectoren. Dat is de storing die van een goedkoop onderdeel een heel dure reparatie maakt.

Wanneer: op het moment dat de fabrikant opgeeft. Bij diesels met waterafscheider moet ook het water worden afgetapt, dat zich op de bodem afscheidt.

Als een diesel hapert bij het optrekken en zich na een paar seconden herstelt, is het brandstoffilter een van de eerste dingen om te laten controleren, nog voor de injectoren, die veel meer kosten.

Oliefilter

Het houdt de deeltjes tegen die in de olie zweven. Het wordt altijd samen met de olie vervangen, nooit overgeslagen: als het verzadigd is gaat er een bypassklep open die ongefilterde olie naar de motor stuurt.

Wanneer: bij elke olieverversing, zonder uitzondering.

Op volgorde van urgentie

1. Olie: samen met de olie, altijd.
2. Brandstof: bij de diesel, op tijd; uitstellen is de duurste keuze van de lijst.
3. Lucht: op tijd, eerder bij stoffige wegen.
4. Interieur: op tijd; het beschadigt de auto niet, maar het gaat om de lucht die u inademt.

Deze aanwijzingen zijn algemeen: voor de waarden en procedures van uw auto geldt de handleiding van de fabrikant.