Hoe vaak de olie ververst wordt, als de kilometers niet genoeg zeggen

Het onderhoudsschema zegt bijvoorbeeld "om de zoveel kilometer of 12 maanden". Het tweede deel is geen formaliteit: bij veel auto's die in de stad rijden, is het de voorwaarde die als eerste wordt bereikt. De juiste intervallen voor uw auto staan in het onderhoudsboekje.

Waarom de tijd telt

Olie raakt niet alleen op: ze raakt vervuild. Bij elke koude start komt er wat onverbrande brandstof en condenswater in het carter. Met een warme motor verdampen ze; bij korte ritten komt de motor nooit op temperatuur en blijven ze daar.

Het gevolg is dat olie die voor korte ritten wordt gebruikt sneller achteruitgaat dan olie die dezelfde maanden op de snelweg heeft gereden. Wie steeds maar een paar kilometer rijdt, moet het interval niet verlengen: veel fabrikanten geven een strenger onderhoudsschema op voor zwaar gebruik.

Wat de cijfers op de fles zeggen

`5W-30` zijn twee viscositeiten, niet één.

• De 5W (W staat voor winter) zegt hoe de olie zich gedraagt bij kou: hoe lager, hoe beter ze vloeit in de eerste seconden na het starten, als de motor het minst beschermd is.
• De 30 zegt hoeveel dikte ze warm behoudt, dus of ze de oliefilm vasthoudt als de motor werkt.

De juiste viscositeit geeft de fabrikant op: een andere olie dan de voorgeschreven geeft geen directe schade, maar beschermt slechter.

De aanduiding die het meest telt, en waar bijna niemand naar kijkt

Onder de viscositeit staat de specificatie: aanduidingen als ACEA C3 of de goedkeuringen van de fabrikanten (VW 504.00/507.00, MB 229.51, BMW LL-04). Dat is geen advies, het is een eis.

Bij veel diesels met roetfilter is een *low SAPS*-olie nodig, dus arm aan as: een ongeschikte olie kan het filter na verloop van tijd verstoppen, en het filter repareren kost veel meer dan de olie.

Staat de door de fabrikant vereiste specificatie niet op de fles, dan is die olie niet geschikt voor die motor, ook al klopt de viscositeit.

Bijvullen: wanneer wel en wanneer niet

Een motor die wat olie verbruikt is niet per se ziek: veel fabrikanten geven een toegestaan verbruik op, en de waarde vindt u in de handleiding. Bijvullen doet u met dezelfde olie, of in elk geval met dezelfde specificatie en dezelfde viscositeit.

Twee oliën met verschillende specificaties mengen geeft geen gemiddelde: het geeft een olie die aan geen van beide meer voldoet.

Het oliefilter, dat altijd wordt vervangen

Er bestaat geen olie verversen zonder het oliefilter te vervangen. Het filter houdt de slijtagedeeltjes tegen, en als het verzadigd is gaat er een veiligheidsklep open die ongefilterde olie naar de motor stuurt. Vanaf dat moment zit het filter er wel, maar filtert het niet.

De drie dingen die u controleert bij het verversen

1. De afdichting van de aftapplug. Een ringetje van een paar cent dat elke keer vervangen wordt: het is gemaakt om maar één keer te vervormen.
2. Het aanhaalmoment van de aftapplug en het filter: het moment dat de fabrikant opgeeft. Te vast aangedraaid beschadigt u de schroefdraad van het carter.
3. Het peil, op een vlakke ondergrond en zoals de handleiding aangeeft: met koude motor of een paar minuten na het afzetten, afhankelijk van de fabrikant.

Deze aanwijzingen zijn algemeen: voor de waarden en procedures van uw auto geldt de handleiding van de fabrikant.