Filtro carburante Mercedes-Benz Vito W639 (2003–2014)

Su questo ricambio

Il filtro carburante ferma impurità e acqua prima che arrivino agli iniettori. Gli iniettori moderni lavorano con tolleranze di pochi millesimi di millimetro: una particella che passa li consuma, e un iniettore costa molto più di un filtro.

L'intervallo tipico è fra i 30.000 e i 60.000 chilometri, e sui gasolio spesso coincide con un tagliando importante. Un motore che perde colpi sotto sforzo o fatica ad avviarsi può avere il filtro intasato. Sui motori a gasolio il filtro separa anche l'acqua di condensa, e d'inverno un filtro intasato è la causa più comune di un avviamento difficile. Su un veicolo commerciale che lavora molte ore e fa rifornimento in posti diversi il filtro si carica prima: conviene anticiparne il cambio.

Può essere in linea, a cartuccia o dentro il modulo della pompa nel serbatoio. Contano attacchi e portata e, sui gasolio, il separatore d'acqua e l'eventuale sensore. Su un veicolo di qualche anno, dopo un lungo fermo, il serbatoio può aver accumulato condensa e depositi: il filtro è la prima cosa da guardare.

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