Radiatore Dacia Sandero II (2012–2020)

Su questo ricambio

Il radiatore raffredda il liquido che circola nel motore, facendogli cedere calore all'aria che lo attraversa. Se non scambia abbastanza, il motore si scalda oltre il dovuto e si rischiano guarnizione della testata e testata stessa.

Un intervallo fisso non c'è. I segnali sono la lancetta della temperatura che sale, il liquido che cala senza perdite visibili, macchie verdi o rosa sotto l'auto e alette piegate o corrose. Sui motori a gasolio sovralimentati il radiatore lavora insieme all'intercooler: conviene controllare anche quello, perché la sporcizia che intasa l'uno di solito intasa l'altro. Sui motori a benzina un radiatore che scambia poco si nota prima nel traffico, quando l'aria che lo attraversa è poca.

Conta la versione esatta: misure, posizione degli attacchi, cambio manuale o automatico e presenza del climatizzatore cambiano il radiatore. Insieme al radiatore conviene sostituire il liquido e controllare tubi e fascette. Su un'auto di qualche anno le alette si corrodono e il plastico dei serbatoi diventa fragile: spesso conviene sostituirlo prima che ceda, insieme al termostato.

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