Candelette Iveco Daily IV (2006–2011)

Su questo ricambio

La candeletta scalda la camera di combustione dei motori a gasolio prima dell'avviamento e nei primi minuti. Il gasolio si accende per compressione, e a motore freddo serve quel calore in più.

Durano molto, spesso oltre i 100.000 chilometri, ma si guastano una alla volta. I segnali sono l'avviamento lento a freddo, il fumo bianco nei primi minuti e la spia delle candelette che lampeggia. Sui gasolio moderni le candelette restano accese anche dopo l'avviamento per ridurre emissioni e rumore: una guasta si sente anche a motore già partito. Su un veicolo commerciale che parte presto la mattina, d'inverno, una candeletta guasta è il primo motivo di un furgone che non parte.

Contano filettatura, lunghezza e tensione: le candelette moderne lavorano a bassa tensione, comandate da una centralina. Quando una si guasta conviene cambiarle tutte, perché le altre hanno la stessa età. Su un motore di molti anni le candelette possono bloccarsi nella testata: si svitano a motore caldo, con calma, perché una spezzata dentro costa cara.

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