Zahnriemensatz Audi A4 B8 2.0 TDI (2007–2015)

Zu diesem Teil

Der Zahnriemen dreht die Nockenwelle synchron zur Kurbelwelle. Reißt er, treffen bei vielen Motoren die Ventile auf die Kolben, und der Schaden ist schwer.

Er wird nach Kilometern oder nach Jahren gewechselt, je nachdem, was zuerst eintritt: je nach Motor zwischen 90.000 und 240.000 Kilometern oder nach 5 bis 10 Jahren. Das Intervall gibt der Hersteller vor und wird nicht verlängert: Ein Zahnriemen kündigt sich nicht an, bevor er reißt. Bei Dieselmotoren arbeitet der Riemen unter höherer Last: Das Intervall einzuhalten, auch in Jahren, ist entscheidend.

Gewechselt wird der komplette Satz - Riemen, Spanner und Rollen - und oft die Wasserpumpe, die meist vom selben Riemen angetrieben wird. Nicht jeder Motor hat einen Zahnriemen: Manche haben eine Steuerkette mit eigenen Sätzen, und die Version zeigt, was Ihrer hat. Bei einem Auto, dessen Wartungsgeschichte man nicht kennt, ist der Zahnriemen das Erste, was man wechselt: Er kostet weniger als ein Motor.

Diese Seite gilt für den Motor 2.0 TDI. Auch beim selben Motor kann sich das Teil von Version zu Version unterscheiden - Leistung, Baujahr, Getriebe -, deshalb bleibt die Wahl der Version der Schritt, der Gewissheit gibt.

In unserem Katalog gibt es 1.207 Artikel in dieser Kategorie, ab 15,78 €, von den Marken INA, CONTINENTAL CTAM, SKF, FEBI BILSTEIN, GATES, BOSCH. Welche an Ihren Audi A4 B8 2.0 TDI passen, entscheidet die Version: Wählen Sie sie hier daneben.

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