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Furgoneta diésel: cómo evitar que el filtro de partículas se obstruya
Redacción CalosGroup · Publicado el 3 de noviembre de 2026
Por qué se obstruye el FAP de una furgoneta que se usa en ciudad, cómo ayudarle a regenerarse y qué señales no hay que ignorar.
El filtro de partículas (FAP o DPF) retiene el hollín del escape y lo quema de vez en cuando: es la regeneración. Para que ocurra, el escape tiene que alcanzar una temperatura alta durante unos minutos, algo que casi nunca pasa en los trayectos cortos por ciudad.
Las señales
- testigo del filtro de partículas encendido;
- ventilador funcionando con el motor apagado;
- ralentí más alto, olor acre, consumo en aumento;
- motor que entra en modo de protección y pierde potencia.
Qué ayuda
Usa aceite de motor con las especificaciones del fabricante (los aceites aptos para filtros de partículas tienen pocas cenizas), mantén en buen estado el filtro de aire y los sensores, y no apagues el motor en mitad de una regeneración.
Los pasos
- Al menos una vez por semana circula 20-30 minutos a velocidad constante por carretera o autopista, a régimen medio.
- Cuando se encienda el testigo, si puedes, sigue a velocidad constante unos veinte minutos para que termine la regeneración.
- No apagues el motor si oyes el ventilador o el ralentí está alto justo después de un trayecto: a menudo está regenerando.
- Usa solo aceite con las especificaciones del fabricante para motores con filtro de partículas.
- Haz revisar en el taller el sensor de presión diferencial, la válvula EGR y los inyectores si las regeneraciones son demasiado frecuentes.
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