Bujías Toyota Aygo I 1.0 VVT-i (2005–2014)

Sobre este recambio

La bujía produce la chispa que enciende la mezcla de aire y gasolina en el cilindro. Una bujía gastada enciende mal: el motor falla, consume más y le cuesta arrancar.

De 30.000 a 60.000 kilómetros las de níquel, hasta 90.000 o más las de platino o iridio. Las señales son el ralentí irregular, los tirones al acelerar y el testigo del motor. En los motores de gasolina turbo la bujía trabaja más caliente: el grado térmico correcto importa más que en un atmosférico.

Cuentan la rosca, la longitud, el grado térmico y la separación de los electrodos. Se cambian todas a la vez, y el tipo de electrodo - níquel, platino, iridio - lo indica el fabricante. En un motor con muchos kilómetros conviene revisar a la vez bobinas y cables: una bujía nueva no arregla una bobina que da poca chispa.

Esta página es para el motor 1.0 VVT-i. Incluso con el mismo motor la pieza no es siempre la misma en todas las versiones - potencia, año, caja de cambios - y por eso elegir la versión sigue siendo el paso que da la certeza.

En nuestro catálogo hay 1.670 artículos en esta categoría, desde 4,02 €, de las marcas NGK, DENSO, BOSCH, CHAMPION, KAMOKA, FEBI BILSTEIN. Cuáles montan en tu Toyota Aygo I 1.0 VVT-i lo dice la versión: elígela aquí al lado.

La pieza correcta depende de la versión: indique la suya abajo para continuar.