Bujías Volkswagen Golf VI 1.4 TSI (2008–2012)

Sobre este recambio

La bujía produce la chispa que enciende la mezcla de aire y gasolina en el cilindro. Una bujía gastada enciende mal: el motor falla, consume más y le cuesta arrancar.

De 30.000 a 60.000 kilómetros las de níquel, hasta 90.000 o más las de platino o iridio. Las señales son el ralentí irregular, los tirones al acelerar y el testigo del motor. En los motores de gasolina turbo la bujía trabaja más caliente: el grado térmico correcto importa más que en un atmosférico.

Cuentan la rosca, la longitud, el grado térmico y la separación de los electrodos. Se cambian todas a la vez, y el tipo de electrodo - níquel, platino, iridio - lo indica el fabricante. En un motor con muchos kilómetros conviene revisar a la vez bobinas y cables: una bujía nueva no arregla una bobina que da poca chispa.

Esta página es para el motor 1.4 TSI. Incluso con el mismo motor la pieza no es siempre la misma en todas las versiones - potencia, año, caja de cambios - y por eso elegir la versión sigue siendo el paso que da la certeza.

En nuestro catálogo hay 1.670 artículos en esta categoría, desde 4,02 €, de las marcas NGK, DENSO, BOSCH, CHAMPION, KAMOKA, FEBI BILSTEIN. Cuáles montan en tu Volkswagen Golf VI 1.4 TSI lo dice la versión: elígela aquí al lado.

La pieza correcta depende de la versión: indique la suya abajo para continuar.