Filtro de combustible Mercedes-Benz Classe A W176 A 180 CDI (2012–2018)

Sobre este recambio

El filtro de combustible detiene impurezas y agua antes de que lleguen a los inyectores. Los inyectores modernos trabajan con tolerancias de pocas milésimas de milímetro: una partícula que pasa los desgasta, y un inyector cuesta mucho más que un filtro.

El intervalo habitual está entre 30.000 y 60.000 kilómetros, y en los diésel suele coincidir con una revisión importante. Un motor que falla bajo esfuerzo o arranca mal puede tener el filtro obstruido. En los motores diésel el filtro separa también el agua de condensación, y en invierno un filtro obstruido es la causa más común de un arranque difícil.

Puede ir en línea, en cartucho o dentro del módulo de la bomba en el depósito. Cuentan las conexiones y el caudal y, en los diésel, el separador de agua y el posible sensor. En un vehículo de unos años, tras una larga parada, el depósito puede haber acumulado condensación y sedimentos: el filtro es lo primero que hay que mirar.

Esta página es para el motor A 180 CDI. Incluso con el mismo motor la pieza no es siempre la misma en todas las versiones - potencia, año, caja de cambios - y por eso elegir la versión sigue siendo el paso que da la certeza.

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