Calentadores Ford Focus II (2004–2011)

Sobre este recambio

El calentador calienta la cámara de combustión de los motores diésel antes del arranque y en los primeros minutos. El gasóleo se enciende por compresión, y con el motor frío hace falta ese calor extra.

Duran mucho, a menudo más de 100.000 kilómetros, pero se averían de uno en uno. Las señales son el arranque lento en frío, el humo blanco en los primeros minutos y el testigo de precalentamiento que parpadea. En los diésel modernos los calentadores siguen encendidos después del arranque para reducir emisiones y ruido: uno averiado se nota incluso con el motor ya en marcha.

Cuentan la rosca, la longitud y la tensión: los calentadores modernos trabajan a baja tensión, controlados por una centralita. Cuando uno falla conviene cambiarlos todos, porque los demás tienen la misma edad. En un motor antiguo los calentadores pueden quedar agarrotados en la culata: se aflojan con el motor caliente y con calma, porque uno roto dentro sale caro.

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