Kit de distribución Seat León III (5F) (2012–2020)

Sobre este recambio

La correa de distribución hace girar el árbol de levas sincronizado con el cigüeñal. Si se rompe, en muchos motores las válvulas chocan con los pistones, y el daño es grave.

Se cambia por kilómetros o por años, lo que llegue antes: según el motor entre 90.000 y 240.000 kilómetros, o entre 5 y 10 años. El intervalo lo marca el fabricante y no se alarga: una correa no avisa antes de romperse. En los motores diésel la correa trabaja con más carga: respetar el intervalo, también en años, es esencial. En varios motores de gasolina recientes la correa trabaja bañada en aceite: es otra pieza, con sus propios intervalos y procedimientos.

Se cambia el kit completo - correa, tensor y rodillos - y a menudo la bomba de agua, que suele moverla la misma correa. No todos los motores llevan correa: algunos llevan cadena, con sus propios kits, y la versión te dice cuál monta el tuyo. En un coche del que no se conoce el historial de mantenimiento, la distribución es lo primero que hay que cambiar: cuesta menos que un motor.

En nuestro catálogo hay 1.206 artículos en esta categoría, desde 15,78 €, de las marcas INA, CONTINENTAL CTAM, SKF, FEBI BILSTEIN, GATES, BOSCH. Cuáles montan en tu Seat León III (5F) lo dice la versión: elígela aquí al lado.

La pieza correcta depende de la versión: indique la suya abajo para continuar.