Filtro antiparticolato FAP Peugeot 206 (1998–2012)

Su questo ricambio

Il filtro antiparticolato (FAP o DPF) trattiene la fuliggine dei motori a gasolio e la brucia periodicamente con la rigenerazione. Quando non riesce più a rigenerarsi si intasa e il motore perde potenza.

Dura in genere fra i 150.000 e i 250.000 chilometri, meno se si fanno solo tragitti brevi. I segnali sono la spia del filtro, il motore in protezione e rigenerazioni sempre più frequenti. Il filtro antiparticolato c'è solo sui motori a gasolio: chi gira soprattutto in città lo aiuta con un tratto di superstrada ogni tanto, che permette alla rigenerazione di completarsi.

Conta la motorizzazione esatta, e se il filtro è unito al catalizzatore. Insieme conviene sostituire i sensori di pressione differenziale e di temperatura se sono vecchi, e usare l'olio a basse ceneri richiesto dal costruttore. Su un'auto di qualche anno, prima di cambiare il filtro, conviene verificare iniettori e valvola EGR: un motore che fa troppa fuliggine intasa anche un filtro nuovo.

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