Olio motore Renault Clio III (2005–2014)

Su questo ricambio

L'olio lubrifica, raffredda e pulisce il motore. Con il tempo perde le sue proprietà: un olio vecchio protegge meno, e i danni arrivano senza preavviso.

Al tagliando, secondo il piano del costruttore: di solito fra i 15.000 e i 30.000 chilometri, o una volta l'anno. Fra un cambio e l'altro il livello va controllato e rabboccato. Sui motori a gasolio con filtro antiparticolato serve un olio a basse ceneri: uno sbagliato intasa il filtro. Sui motori a benzina turbo a iniezione diretta la specifica conta molto: protegge dal battito in testa a basso regime.

Contano la viscosità (per esempio 5W-30) e soprattutto la specifica del costruttore scritta sul libretto di uso e manutenzione: due oli con la stessa viscosità ma specifiche diverse non sono equivalenti. Su un'auto di qualche anno che consuma un po' d'olio conviene controllare il livello più spesso: un motore a secco si rovina in pochi chilometri.

Il pezzo giusto dipende dalla versione: indica la tua qui sotto per continuare.