Sonda lambda Renault Clio III (2005–2014)

Su questo ricambio

La sonda lambda misura l'ossigeno nei gas di scarico e dice alla centralina se la miscela è giusta. Una sonda pigra fa consumare di più e rovina il catalizzatore.

Dura in genere fra i 100.000 e i 160.000 chilometri. I segnali sono la spia motore, consumi più alti, minimo irregolare e una revisione che non passa sui gas. Sui motori a gasolio la sonda serve soprattutto alla rigenerazione del filtro antiparticolato: se legge male, le rigenerazioni non si completano. Sui motori a benzina la sonda lambda decide la miscela istante per istante: è il sensore che più incide su consumi ed emissioni.

Contano la posizione (prima o dopo il catalizzatore), il numero di fili e la lunghezza del cavo. Le due sonde della stessa auto sono quasi sempre diverse. Su un'auto di qualche anno, se la spia è accesa per un errore di catalizzatore, spesso la colpa è della sonda: costa molto meno.

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