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Comercial a gasóleo: como evitar que o filtro de partículas entupa
Redação CalosGroup · Publicado a 3 de novembro de 2026
Porque é que o filtro de partículas de um comercial usado na cidade entope, como o ajudar a regenerar e que sinais não se devem ignorar.
O filtro de partículas (FAP ou DPF) retém a fuligem do escape e queima-a de vez em quando: é a regeneração. Para isso, o escape tem de atingir uma temperatura alta durante alguns minutos, o que quase nunca acontece em trajetos curtos na cidade.
Os sinais
- luz avisadora do filtro de partículas acesa;
- ventoinha a trabalhar com o motor desligado;
- ralenti mais alto, cheiro acre, consumo a subir;
- motor em modo de segurança, com perda de potência.
O que ajuda
Usa óleo do motor com as especificações do fabricante (os óleos próprios para filtros de partículas têm poucas cinzas), mantém em ordem o filtro de ar e os sensores, e não desligues o motor a meio de uma regeneração.
Se a luz continuar acesa depois de uma viagem por autoestrada, leva o comercial à oficina: um filtro entupido durante muito tempo estraga-se, e esvaziá-lo ou retirá-lo é proibido.
Os passos
- Pelo menos uma vez por semana conduz 20-30 minutos a velocidade constante em estrada ou autoestrada, com o motor em rotação média.
- Quando a luz acender, se puderes, continua a velocidade constante uns vinte minutos para deixar terminar a regeneração.
- Não desligues o motor se ouvires a ventoinha ou o ralenti estiver alto logo a seguir a uma viagem: muitas vezes está a regenerar.
- Usa só óleo com as especificações do fabricante para motores com filtro de partículas.
- Manda verificar na oficina o sensor de pressão diferencial, a válvula EGR e os injetores se as regenerações forem demasiado frequentes.
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