Kit de distribuição Alfa Romeo Giulietta (940) (2010–2020)

Sobre esta peça

A correia de distribuição faz rodar a árvore de cames em sincronia com a cambota. Se partir, em muitos motores as válvulas batem nos pistões, e o dano é grave.

Muda-se por quilómetros ou por anos, o que chegar primeiro: conforme o motor entre 90.000 e 240.000 quilómetros, ou entre 5 e 10 anos. O intervalo é do fabricante e não se prolonga: uma correia não avisa antes de partir. Nos motores a gasóleo a correia trabalha com mais carga: respeitar o intervalo, também em anos, é essencial. Em vários motores a gasolina recentes a correia trabalha mergulhada em óleo: é outra peça, com intervalos e procedimentos próprios.

Muda-se o kit completo - correia, tensor e roletes - e muitas vezes a bomba de água, que normalmente é movida pela mesma correia. Nem todos os motores têm correia: alguns têm corrente, com os seus próprios kits, e a versão diz qual monta o teu. Num carro de que não se conhece o histórico de manutenção, a distribuição é a primeira coisa a mudar: custa menos do que um motor.

No nosso catálogo há 1 207 artigos nesta categoria, a partir de 15,78 €, das marcas INA, CONTINENTAL CTAM, SKF, FEBI BILSTEIN, GATES, BOSCH. Quais servem no teu Alfa Romeo Giulietta (940) é a versão que o diz: escolhe-a aqui ao lado.

A peça certa depende da versão: indique a sua abaixo para continuar.