Filtro olio Dacia Duster I (2010–2017)

Su questo ricambio

Il filtro olio trattiene i residui metallici, la morchia e le particelle di combustione che l'olio raccoglie girando nel motore. Quando è saturo si apre la valvola di bypass: l'olio continua a circolare, ma senza essere filtrato.

Si cambia a ogni cambio d'olio, sempre insieme: olio nuovo in un filtro vecchio si sporca in pochi chilometri. L'intervallo lo indica il costruttore, di solito fra i 15.000 e i 30.000 chilometri o una volta l'anno. Sui motori a gasolio l'olio si carica di fuliggine più in fretta e il filtro lavora di più: rispettare l'intervallo conta più che su un benzina. Sui motori a benzina con turbo l'olio lavora più caldo: un filtro buono e l'intervallo rispettato proteggono i cuscinetti della turbina.

Esistono due forme: la cartuccia avvitata, col corpo in metallo, e l'elemento filtrante che si inserisce in un supporto del motore. Contano filettatura, diametro e guarnizione, e il riferimento più sicuro resta il codice stampato sul filtro che stai togliendo. Su un motore con molti chilometri l'olio si sporca di più: un filtro nuovo a ogni cambio, senza saltarne uno, è la manutenzione che costa meno.

Nel nostro catalogo ci sono 3.116 articoli in questa categoria, a partire da 4,63 €, delle marche MANN-FILTER, BOSCH, FILTRON, PURFLUX, FEBI BILSTEIN, BLUE PRINT. Quali montano sulla tua Dacia Duster I lo dice la versione: sceglila qui accanto.

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