Braccio sospensione Dacia Duster I (2010–2017)

Su questo ricambio

Il braccio oscillante collega la ruota alla scocca e la tiene al suo posto mentre la sospensione lavora. Porta la rotula e le boccole in gomma: quando si consumano la ruota si muove più del dovuto e l'auto perde precisione.

Una scadenza non c'è: si controlla. I segnali sono colpi secchi sulle buche, lo sterzo che tira da una parte, la gomma consumata solo su un lato e il volante che vibra in frenata.

Conta il lato (destro o sinistro), l'asse e il tipo di braccio: inferiore, superiore, trasversale o a triangolo. Molti si vendono già con rotula e boccole montate, ed è la scelta che fa risparmiare manodopera. Su un'auto di qualche anno conviene cambiare i bracci in coppia e fare subito la convergenza: un braccio nuovo accanto a uno stanco lascia l'assetto sbilanciato.

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