Tendicinghia Dacia Duster I (2010–2017)

Su questo ricambio

Il tendicinghia tiene tesa la cinghia dei servizi, quella che muove alternatore, pompa del servosterzo e compressore del clima. Se perde tensione la cinghia slitta e fischia.

Si cambia quando fa rumore o la molla non tiene più: fischio all'avviamento o a clima acceso, cinghia che sbatte, rullo che gira con gioco. Sui motori a gasolio la cinghia dei servizi lavora con vibrazioni più forti: tendicinghia e puleggia smorzatrice si consumano prima. Sui motori a benzina il tendicinghia si consuma più lentamente, ma con lo start & stop lavora molto di più a ogni avviamento.

Conta la versione esatta, soprattutto la presenza del climatizzatore. Insieme al tendicinghia conviene cambiare la cinghia e i rulli di rinvio. Su un'auto di qualche anno, se la cinghia ha già qualche crepa, conviene cambiare tutto il kit: una cinghia che si rompe può lasciarti senza servosterzo e senza carica.

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